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展望未来，中国中铁面临着良好的国际市场机遇，“一带一路”建设、高铁“走出去”等宏观政策将助力中国基建事业走向世界，国际产能合作深入推进、全球产业结构加速调整等趋势将进一步深化中国基建龙头在国际市场的竞争力；在国内，宏观政策持续发力，京津冀协同发展、长江经济带发展、雄安新区、粤港澳大湾区等重大区域规划和新经济带建设将推动一批基础性重大项目建设，为中国中铁带来历史性的发展机遇。

“大豆需求主要分三类，食品、油料、饲料，其中用于饲料的豆粕需求占比80%左右。随着居民收入提高，食品消费结构升级，动物食品占比会更大，对豆类饲料需求也会增加，我国大豆进口量会进一步增加”，李国祥表示。责任编辑：陈永乐来源：时间财经经销商从囤货到努力卖货。

白皮书指出，当今世界粮食安全挑战依然严峻，仍有8亿多饥饿人口，国际粮食贸易面临着保护主义和单边主义的干扰，不稳定因素增加，实现相关可持续发展目标任重道远。具体举措方面，包括积极支持粮食企业“走出去”“引进来”，开展国际合作，合理利用国际国内两个市场、两种资源。优化粮食进口渠道，拓展多元化粮食来源市场，促进全球范围内粮食资源合理高效配置。

日前，中飞股份这一新的股权格局也引起深交所关注，中飞股份证券事务部在回应证券时报·e公司记者时表示，此次股权转让是为了公司长远发展。中飞股份未来是否会因为这次股权变动演绎出新的故事？两位发起人股东齐退4月17日，中飞股份公告，公司控股股东、实控人杨志峰与佛山粤邦投资管理有限公司（简称“粤邦投资”）签署了《股份转让协议》、《表决权委托协议》，将其所持有的无限售条件的620万股（占公司总股本的 6.832%），以23.266元/股的价格转让给后者，股份转让总价款为1.44亿元。

对于这一点，虽然还没有具体的消息透露，但确实存将歼-31替代成为最新一代舰载战斗机的可能，中国目前现役的舰载战斗机只有一款，这就是歼-15，这款战斗机虽然整体性能还算不错，但与美国海军已经服役的F-35B以及F-35C还是存在一定的差距，毕竟对方早已经具备了五代机的性能，航母数量上我们已经大幅落后美军了，但在舰载战斗机上我们不能再落后下去了，因此使用歼-31作为最新一代的舰载战斗机似乎是不二选择。但想要上舰，必须拥有强大的航空发动机，这是基础，对于这一点外媒似乎还没有过多的透露，但看看前不久航展上歼-10的出色表现似乎证明对于航空发动机这一难点已经解决，未来成飞如果能够给沈飞提供帮助，上舰时日可待。（作者署名：雷神之锤）

北京商报记者从住百家官网上看到，目前官网表面上依然正常，但预订业务仅限于海外民宿预订，而住百家此前开展的机票、接送机、租车、景点门票预订等业务已经停止。对于目前的现状，上述离职员工表示，目前住百家业务几乎停摆，订单无法受理，员工仅有个位数，包括2位财务人员、1位客服人员、1位销售人员、1位房源维护人员以及1位售后人员。