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该行指出，东亚中国与内房有较大接触面，截至2018年底东亚中国有35%贷款是借予房地产开发高，高于行业平均的7%，尽管东亚在内地采取去风险措施，相关比例在过去数年维持相对稳定。除了此次所提及的62亿港元信贷资产外，管理层已筛出100亿港元、有类似特点的贷款，即是位于非一线城市并由非顶尖私人发展商开发的商业项目，意味其余贷予住宅项目、一线城市或实力较强的借款人的金额有330亿港元。

我简单做个演绎，如果说贸易争端不解决的情况下，中国的市场会是什么样呢？我们看到的情况，至少到12月份之前的套保已经确定，跟我们跟踪的数据来看，11月份应该会降大豆库存，11月份库存会变得相对较低。在大的油厂里面的库存会更多于其他油厂的库存，造成压榨的不确定性，在12月份或者1月。

之前大家总是抱怨136杭州舰的改装周期要比167深圳舰长得多，那只能说他们不懂得现代级的改装程度，她不但要换装武器和雷达电子设备，还要将舱内原有的俄式设备更换成中式的，工程量之大是167深圳舰无法比拟的，但我们相信其后续舰的改装周期会更快一些。（作者署名：浩汉防务）

“如果我们仍在专注冲量，一切只为DEV这款车的销量增长，新特汽车的量可能会冲上来，但是后面的路会非常迷茫，即使有钱也没有时间和空间去整合发展战略。”先越坦言，如果DEV1产品不做升级，随着补贴退坡等市场态势，则很难去应对挑战。据了解，2019年上半年，新特汽车对DEV1产品做了小幅升级，推出了GEV车型。

此外，2019年5月，新特汽车正式完成B轮融资，由重庆市长寿区相关产业基金领投，多家机构跟投完成。新特汽车与长寿区签订项目合作协议，新特汽车将在长寿高新区建设年产12万辆纯电动乘用车生产项目，签约金额为40亿元。对于重庆的工厂规划，先越提到，长寿区政府的投资主要分成两个阶段：第一笔投资确实与工厂建设无关，先用于扶持新特汽车的发展；如果条件成熟，第二阶段新特汽车可以选择在此建厂。先越表示，目前重庆在汽车方面的产能是供大于求，很多时候都有产能闲置情况，而且建厂和后续维护都需要不少资金，因此新特汽车尽量还是以轻资产的方式去走。

这就是特朗普政府计划在亚太地区部署新武器——远程、陆基发射的巡航导弹，以及陆基反舰导弹，美军一些匿名人士宣称，“这是为了缩小在这一地区与中国之间的导弹差距”。而美军内部则认为，形势的发展变化令五角大楼不得不在西太平洋地区做出战略调整：从“以海制陆”，变成“以陆制海”。